2014年
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中国6G产业前景预测与分析

2020-01-14 04:39:13

中国6G研发现状


3月上旬,工信部信息产业部部长苗圩接受央视新闻新媒体栏目《部长之声》专访,就5G、无人驾驶、等热点问题回答了记者提问。苗部长透露“中国已经着手研究6G”也就是“第六代移动通信”。


中国6G产业前景预测与分析


第六代:随着移动通讯使用领域的扩大,除了解决人和人之间的无线通讯、无线上网的问题之外,还要解决物和物之间、物和人之间的这种联系,也就是这个概念。在6G还没影子的时候谈论它或许是不靠谱的行为,但是从5G现有标准的制定来推断6G的方向是可能的,所以首先介绍一下5G现有的研究现状是很有必要的。


欧盟在2012年11月宣布启动了METIS(构建2020年信息社会的无线移动通信关键技术)项目,主要由29个成员组成,包括阿尔卡特朗讯、爱立信、华为、诺基亚、诺基亚西门子五家设备厂商,德国电信、DoCoMo、法国电信、意大利电信、西班牙电信五家运营商,此外还有欧洲众多的学术机构大约80名专家全职参与该项目。METIS项目组主要5G通信技术设定以下目标:


1、容量方面:5G通信技术将比4G实现单位面积移动数据流量增长1000倍。


2、传输速率:典型速率提升10到100倍,峰值可达10Gbps(4G为100Mbps),端到端时延缩短5倍。


3、可接入性:可联网设备的数量增加10到100倍。


4、可靠性:低功率MMC(机器型设备)续航时间增加10倍。


与此同时5G还需要满足以下应用场景:


超高速场景:为未来移动宽带用户提供极速数据网络接入(大家最为关心的速度问题)。


大规模人群:为高人群密度地区或场合提供高质量移动宽带体验(比如巴西世界杯的时候要不是华为有一套成熟的高密度人群网络解决方案,估计很多现场观众的手机都会上不去网)。


随时随地最佳体验:确保用户在移动状态仍享有高质量服务(高铁网络体验)。


超可靠的实时连接:确保新应用和用户实例在时延和可靠性方面符合严格的标准(不但要传输速度快,还要延迟小,不断线)。


无处不在的物物通信:确保高效处理多样化大量设备通信,包括机器类设备和等(物联网趋势)。


6G简而言之就是第六代移动通信技术,在5G还没有出来之前,似乎离我们还很遥远,也许未来这个6G已经不再是无线电了。但无论如何,它都将是人类历史进步中的一大跨越。


根据5G微信公众平台报道:


2018-2022年期间我国实施的重点研究专项“大规模物理层基础理论与技术”以及“太赫兹无线通信技术与系统”,面向下一代移动通信(6G)应用需求,很有可能与6G技术相关。


太赫兹无线通信技术与系统:


研究太赫兹高速总体技术方案,研究太赫兹地面通信的信道模型,“工作频率大于0.2THz,通信速率大于30Gbps,地面传输距离大于1000米,误码率小于1E-6”。


中国6G产业前景预测与分析


中国已经着手研究6G


董倩:5G被越来越多地谈起,每个国家都在发展这个,当成一个战略性的发展目标,为什么?


苗圩:G是一代一代的意思, 4G完了还有5G。去年年底还是今年年初,我们已经着手研究6G的发展,也就是第六代移动通信。


董倩:5G还没有开始使用就研究6G为什么?


苗圩:随着移动通讯使用领域的扩大,除了解决人和人间的无线通讯、无线上网的问题之外,还要解决物和物之间、物和人之间的这种联系,也就是物联网这个概念。


无人驾驶、需要5G


董倩:不再简简单单是人与人了,变成了人与物,甚至物与物之间的联系。


苗圩:5G时代,时延的标准,已从秒进入到毫秒级,就是时延低于1毫秒,人根本就察觉不到的。比如说无人驾驶汽车,无人机的操控。那时候可是差之毫厘、谬之千里,一毫秒的时延有可能导致车毁人亡,这时就需要有这种高带宽、低时延、广覆盖的5G时代的网络。


董倩:作为普通的使用者,刚才您说到的物联网会带来什么?


苗圩:现在大家都在热议无人驾驶汽车,无人驾驶汽车除了有传感器来感受各方面的信息之外,它还要建立车和车之间、车和路之间的信息联系。这个车如果卡顿一下,突然没有了信号,那它乱跑了,该刹车的时候停不住,该转弯的时候它还直着走,后果就是非常严重了。所以这方面对网络的要求,高可靠、低时延、宽带宽、广覆盖,这些方面的要求是非常高的。


无人驾驶汽车真正上路还有较长时间


董倩:无人驾驶汽车什么时候能用上?


苗圩:我认为这个还得有一个比较长的时间,比如说八到十年。首先,驾驶的安全性是我们优先要考虑的方向,如果无人驾驶汽车整天出事故,我想这个技术根本就没办法推广,也没人敢用,所以安全性是第一位考虑的。当然对人的取代,你别说无人驾驶了,比这个更迫切的是对工人的取代。这个我觉得这是一个回避不了的问题。所以对于我们的这些职工来说,我们要适应这种转变。


董倩:您愿不愿意去尝试一下无人驾驶汽车?


苗圩:首先说我是会开车的,开车也有一种驾驶的乐趣。在不忙的情况下,自己很想开车,会选择自己开车。但在很疲乏的情况下,会很愿意率先来使用无人驾驶的汽车。因为前面我讲到了,我是相信这个车的安全性要高于人驾驶的这个安全性的,这个作为前提。


中国6G产业前景预测与分析


人工智能技术AI我国局部走在世界前列


董倩:我们国家人工智能现在到底是一个什么样的水准?


苗圩:从技术上来说,跟美国这样的西方发达国家相比,还有差距。但有些技术,比如语音识别、图像识别、刷脸这些方面,我们局部上可能走在世界前列。我们要保持冷静客观的评价,不是说我们完全走在世界前列了。但从应用上来说,觉得中国的应用肯定会走在发达国家之前。


传统燃油车退出市场有待水到渠成


董倩:过去的一年,欧洲有一些国家已经列出时间表:传统燃油车渐渐全部退出市场,我们现在有没有一个具体的时间表?


苗圩:关于国家取消燃油车的这个时间表,正在研究。但我认为,现阶段比这件工作更重要的是,要抓紧确定我们国家新能源汽车在2020后的占比。我们确定了2019年要占到8%,2020年要占到10%。那么现在也只公布到2020年,所以我觉得比研究燃油汽车退出时间表更迫切的一项工作,就是2021年占到多少,2022年占到多少。这样也就是一个此涨彼消的关系,新能源汽车发展更快,占比更高,传统汽车压的也就越快,也就占比越少,所以这是一个此涨彼消的关系。把这个工作做好了,那个时间表也就自然而然了。


董倩:所以听到这个消息之后很多人都在算,掐着指头算,说假如我今年买了一辆燃油车的话还能用几年,这个问题是不是想得有点早?


苗圩:这个想得有点早了,就是我们停售燃油车了,也不是到那一个时刻把在用的燃油车统统都淘汰,肯定还要留一个过渡期,世界各国都是如此。


【快问快答】


董倩:刚才说到手机,您现在用的是国内品牌还是国外品牌手机?


苗圩:只是短暂一段时间用国外的品牌,之后我一直用的是国内品牌的手机。


董倩:您每天在手机上要待多长时间?


苗圩:我刷手机的时间不是太长,我一般都是空闲的时间、晚上的时间。偶尔上淘宝网去看看,上去买点东西,或者是浏览一下。


董倩:您未来会不会考虑买个机器人当助理?


苗圩:我经常想我退下来以后干什么呢?没事的时候谁跟我聊聊天呢?这时候要有一个机器人能够跟我聊聊天,特别是那个智能比较高的机器人,我会优先考虑买一台这样的机器人。


董倩:我觉得能跟您对上话的,您到时候不用买机器人,您到时候聘我吧。


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